如今货运行业里，特别是蓝牌轻卡新规推行以及治超措施持续加强的背景下，六米八中型卡车凭借其优越的灵活性和广泛的运输环境适用性，已发展成为城市间运输的重要车型之一。这种卡车不仅能够应对各种运输任务，而且在经济性方面也相当有优势，为司机们带来了一种既划算又省力的运输方式。
不过，由于整个货运行业不景气，不少货车司机在打算购买6米8货车时显得更加小心。目前，许多货车司机开始重新规划购车费用，转而选择更划算的6米8货车，目的是让资金回收期显著减少。本期文章将介绍4种经济实惠的6米8货车，甚至可以用过去买轻型货车的钱买到一台6米8货车。那么究竟是哪4台车呢？让我们开启本期的盘点吧！
▎东风天锦KR
报价：12.70万元（底盘）
首款车是天锦KR精英版，源自东风商用车，它很好地承袭了老天锦的牢固耐用特性，并且具备相当高的价值效益，在6米8吨货车领域里，是备受推崇的车型之一。
这台实拍的天锦KR精英版配备了东风-60发动机，该发动机拥有4.75升的容积，达到了国六的排放要求，能够产生154千瓦的最大功率，相当于210匹马力。车辆的传动部分则使用了8速的法士特变速箱，具体型号为-C，这个变速箱的第一档齿比是10.36，而最高一档的齿比则达到了0.79。
这台车辆的前桥承载能力为3.6吨，后桥承载能力为8吨，传动比设定为4.33比。其悬挂系统由前8片后10片加8片板簧构成，配备容积为400升的钢材油箱，轮胎规格为275/80R22.5 18PR。根据这些参数，借助卡车之家提供的计算工具可以推算出：当发动机转速维持在1200至1400转时，该车的行驶速度将在64至75公里每小时之间。
这款天锦KR精英版在体型方面，长度为9000毫米，宽度为2550毫米，高度未提供具体数值，但轴距有相关数据。它的货箱能够加装栏板，这种栏板式货箱的尺寸是6800毫米乘以2450毫米乘以600毫米。根据官方公告，这辆车的总重量达到18吨，而车辆本身的重量为6.3吨，能够承载的货物重量为11.57吨。
这款天锦KR精英版搭配D560-平顶排半驾驶室，可容纳三人驾驶。车辆内部配置包括气囊座椅,多功能方向盘,中控锁,后视镜电动调节,多媒体系统,空调设备,原厂手机支架等配置。
▎中国重汽豪沃N5W
报价：13.00万元（底盘）
豪沃N5W是HOWO品牌旗下的一种中型载货车，凭借其出色的性价比和极强的实用性，广受市场青睐。这款车型立足于资源优化配置和技术革新，彰显了中国重汽在商用车制造领域的雄厚底蕴和不断进步。
豪沃N5W装配潍柴WP4.发动机，该发动机的排量是4.6升，能够产生162千瓦的最大功率，也就是220匹马力，在1200到1800转每分钟这个区间，可以输出800牛米的峰值扭矩，这台发动机运用了高压共轨、EGR、DPF、DOC以及SCR等多项技术，达到了国六的排放要求。
该车的动力系统配备了八级手动变速装置，该装置由中国重汽生产制造，采用直接档布局，首档传动比值为10.36，末档传动比值为1，后桥装置规格型号为，其传动比值为4.333。
车身配备有厚度为232毫米的坚固单层底盘结构，悬挂系统选用前七后七并搭配三片式钢板弹簧设计，车头和车尾均安装了鼓式刹车装置。该车的油箱容量为400升，基于每百公里消耗20至25升燃料的估算，其总行驶距离可达到1600到2000公里范围。
车辆的整体规格，长度为九米，宽度是二千五百五十毫米，高度未标明，轮距数据缺失。拍摄到的这辆豪沃N5W配备了平板型货箱，箱体长六米七五，宽二米四六，高六百毫米，运输行业的朋友也可以依据个人货运情况，选用货架式、封闭式等不同类型的货箱。这辆车的最大总重是一十八吨，自重为七点三五吨，可载重量为十点五二吨。
进入驾驶室，这台实拍的豪沃N5W在主驾驶位设置了气囊减震座椅，能够显著减轻长时间驾车的劳顿。这款座椅支持多方位调整，并且拥有腰部辅助支撑，还设有快速排气装置。此外，车辆还安装了可电动调节并带有加热功能的后视镜，同时配有集成多种功能的方向盘以及中央控制屏幕等设备。
▎解放青汽JK6
经销商报价：14.50万元
载货车领域中，解放J6L与JK6如同两颗耀眼的星辰，凭借卓越的性能和优良的品质，赢得了市场的广泛赞誉。尽管源自同一制造商，这两款车型却各自拥有独特的市场定位。解放JK6凭借其前沿的设计理念和先进的技术特性，逐渐赢得了众多卡友的喜爱。
解放青汽JK6装配了来自解放动力品牌旗下-22E61型号的发动机，该发动机具备4.8升的排量规格，能够产生220匹的最大马力，同时输出850牛米的峰值扭距，最大扭距的输出区间为1200到1700转每分钟
动力总成搭配的是法士特八速手动变速器，规格型号为。此变速器具备超速功能，顶级档位的传动比是0.79。这套动力配置在市场上获得了普遍认可，并且受到用户的高度评价。
底盘部分，该车辆配备F4N式前桥，以及378型号铸造后桥，后桥的传动比设定为4.875。整车的综合传动比是3.85，能够使车辆在长途行驶和短途运输两种状况下都表现良好。悬挂系统方面，这辆车采用了前部七片后部七片加三片渐变式板簧的结构，目的是为了满足车辆承载重量的要求。
该车整体轮廓的长宽高数据为9000毫米、2550毫米，轴距数值为。货箱部分采用栏板构造，其长宽分别为，高度为600毫米。依据实际用途，用户亦可选用仓栅型、厢体型、冷藏型等不同类型的货箱配置。
进入车厢，这辆车是半高顶构造，舱内面积很大，营造出高级安逸的乘坐感受，能够满足短途城市间的运输需求。车内的驾驶位置拥有丰富多样的设置，比如腰部的支撑、背部的调整以及靠背角度的变动，这些都能有效减轻连续行驶所带来的疲惫感。
该车在配置细节上，方向盘设计为四辐样式，并且集成了多种控制按键，手感十分出色。驾驶舱内部功能丰富，设有E/P节能模式切换装置、DPF自动再生控制钮、无线电接收设备、温度调节系统、烟灰缸加热功能以及USB数据传输接口，这些设施共同营造了便捷且舒适的驾驶空间。
▎东风多利卡D9
厂商指导价：14.50万元
新款多利卡D9与前代车型相比，发生了根本性的革新，车身上采用了许多更加尖锐的轮廓，整体外观给人以迅猛而时尚的感觉，不过它依然坚持了多利卡D9一贯的高性价比特点。
动力系统，实拍的多利卡D9安装了玉柴-61引擎，该引擎属于直列四缸柴油机，排量达到4.156升，能够产生最大200匹的动力，搭配的是法士特8速手动变速器。
玉柴和法士特搭配在许多六米八车辆里相当普遍，是个成熟的选择，发动机和传动装置都具备广泛的用户基础，所以后续维护十分便捷，零件供应充足，服务点遍布各地，无需担忧。
这款多利卡D9在承重能力上，其动力传动系统选用了德纳8T级后桥，传动比设定为4.875。车辆悬挂结构，前部配置了六片钢板弹簧，后部则由七片主弹簧和三片副弹簧组成，同时配备了250毫米的直通梁。这些构造显著增强了车辆的负载性能，其硬件配置水平在6米8吨位的车型里，可以称得上是满足使用需求的。
内饰构造上球迷网，新款东风多利卡D9的驾驶舱设计模仿了大型卡车的风格。车室内，左右两把座椅的间隔位置是一块相对平坦的踏板，并未设置第三把座椅。尽管中间的地面部分略微抬高，不过这种安排让司机上下铺位或者车中移动时更为便利。
车辆在装备上，不仅设有气囊缓冲的坐椅，亦配备了含自动保持速度功能的方向操控装置，同时，可选配带有后方显示视图的中控显示屏，这些配置能显著提升驾驶时的轻松度，也能让车辆在泊车和转弯时更加稳妥可靠。
▎编后语：
如今的市场状况下，许多货车司机倾向于选择实用型车辆。本期介绍的四种六米八货车，从构思到售价都体现了这种取向。它们都配备了足够日常运输的必要功能，并且没有包含那些虽能提供附加作用却极少使用的豪华装置，这些装置只会徒增购车开销。
